Ignite GTX -mallilla täytämme aukon maastopyörien ja gravel-pyörien välillä. Äärimmäisestä pyöräretkeilystä ultra-gravel-kilpailuihin – Ignite GTX yhdistää maastopyörän tekniset edut ja drop bar -ohjaustangon aerodynamiikan. Tuloksena on täydellinen ase haastavimpiin maastoihin.Ei ole harvinaista nähdä alppigravelpyörällä ajavia kilpailijoita gravel-kilpailussa, kun muut ajavat gravel-pyörillä. Toisaalta joskus näkee alppigravelpyörällä ajavan kilpailijan maastopyöräkilpailussa, kun muut ajavat maastopyörillä. He eivät tee tätä erottuakseen joukosta, vaan koska tietyissä olosuhteissa tämä pyörä on paras mahdollinen vaihtoehto. Tämä on tunnettu ilmiö ultra-offroad-kilpailuissa. Alppien sorapyörällä ajavia ammattilaisia näkee kuitenkin harvoin, lähinnä siksi, että heidän pyöräsponsorinsa eivät tarjoa tällaista mallia. Siksi todellisena trendinluojana lanseeraamme nyt Ignite GTX:n. Ignite GTX on erinomainen pitkissä sorakilpailuissa, joissa ajetaan suurten kivien yli ja autioissa hiekkakivilouhoksissa, jotka ovat niin karuja, että ne muistuttavat maastopyöräkilpailuja. Sama pätee ultra-maastopyöräilykilpailuihin, jotka ovat niin ”sileitä”, että nykyään ne luokiteltaisiin todennäköisesti gravel-kilpailuiksi. Maastopyörä on tarkoitettu puhtaaseen maastopyöräilyyn, kun taas gravel-pyörä on liian rajoittunut epätasaisessa maastossa, ja Ignite GTX täyttää näiden kahden maailman välisen aukon. Emme tyydy kompromissiin tai 99-prosenttisesti sopivaan pyörään, vaan pyrimme absoluuttiseen täydellisyyteen.
Maastopyörän geometria
Tämän ”alppien sorapyörän” geometria perustuu Ignite SLX -hardtail-maastopyörään, joka on mallimme hardtail-maastopyöräilyyn. Tämä tarkoittaa, että siinä on puhdas maastopyörän geometria ja loivempi ohjauskulma, joka lisää vakautta. Tuotekehittäjämme ovat lisänneet joustavat takahaarukat mukavuuden parantamiseksi. Tätä 100-prosenttista maastopyörän geometriaa täydentää tila leveille, nystyräisille renkaille (29 x 2,3).
Viimeksi mainittu ominaisuus on erittäin tärkeä. Se, että tähän geometriaan voi asentaa leveämpiä renkaita, ei ole missään nimessä haitta. Renkaan suurempi tilavuus vähentää vastusta, ja leveät renkaat vähentävät myös rengasrikkojen riskiä. Aerodynaaminen menetys on kuitenkin jonkin verran olemassa, ja tässä drop bar -ohjaustanko tulee kuvioihin. Näiden ultrakilpailujen suhteellisen alhaiset nopeudet tekevät tästä kuitenkin merkityksettömän asian.
The Venturemax handlebar is a Ritchey bar with significant flare (24°) and a short drop. The combination of an aerodynamic position and the stability offered by the wide drops ensures optimal control. Additionally, it provides more hand positioning options, and from the drops, you can both accelerate powerfully and lower your center of gravity.
Tarjoamme Ignite GTX -mallin SRAM Rival 1-, SRAM Apex 1-, SRAM Rival-GX AXS -mullet-kokoonpanolla ja Shimano GRX800 1x12 -mullet-kokoonpanolla. Ignite GTX on saatavana 100 mm:n joustomatkalla varustetulla jousitushaarukalla tai jäykällä hiilikuituhaarukalla. Jousitushaarukka mahdollistaa tietysti entistä vaikeamman maaston ajamisen ja kivien yli hyppäämisen. Lisäksi voit mukauttaa pyörän muut osat täysin mieleiseksesi. Ignite GTX on saatavana neljässä koossa: S, M, L ja XL.
Tätä alppien sorapyörää voidaan tarkastella kahdesta näkökulmasta: se parantaa sorapyörän ominaisuuksia tai tekee maastopyörästä yleisesti sovellettavan lisäämällä siihen drop-ohjaustangon. Tähän asti monet ovat rakentaneet omat alppien sorapyöränsä, ja markkinoilla tarjolla olevat vaihtoehdot ovat olleet hyvin rajallisia. Ignite GTX:n avulla pyrimme asettamaan standardin, joka madaltaa tällaisen pyörän ostamisen kynnystä. Ignite GTX -pyörä tulee pian nähtäviin ultra-seikkailuissa, kuten Atlas Mountain Race, The Great Divide Rocky Mountainsin läpi ja Transcordilleras.
”Jotkut kutsuvat sitä monstercrosseriksi, toiset droppitanko maasturiksi, mutta yksi asia on varma: tämä pyörä saa meidät hymyilemään joka kerta, kun ajamme sillä.”
